北京BJ60售价区间为23.98-28.58万元，共有5款车型，其中“五一版”与“十一版”提供7座车型。
年少阶段对操控无限痴迷，甚至喜欢操控超过了喜欢动力，当我买了短轴车后又想买两门车，但是我发现，无论你在弯道中有多稳健、过弯速度有多快、侧向支撑有多强，总有一辆网约车会引领你缓慢入弯。
在入弯感受不到乐趣后，心中那颗越野的种子开始萌发，慢慢发现在城市中开着一台硬派越野车太爽了，首先不用再去四出躲避深坑和井盖，并且和跑车同理，硬派越野车也有着回头率十足的外观，只要开着不遭罪，一台硬派越野车约等于双门小跑车的拉风程度，但我没想到只要二十几万就能买到一台带三把锁的5米长的大家伙。
在国产车型卷起来之前，随着体型的增加，价格也呈几何倍的增长，但BJ60这样一台只要而二十多万的硬派越野车有5米长、带三把锁、有大梁、竟然还有四轮独立悬挂、还有拉满的舒适性配置、购置税也减半的范围内，就算马上2023年了，也让我小小的感叹了一下“看你们卷起来的感觉真好”。
方方正正的越野车也一直是我的Dream Car，但目前越野车的现状是坦克系列需要排队，路虎卫士、奔驰G价格高不可攀，吉姆尼的新款没有引进，拉达、212过于淳朴，猛禽有限行的遗憾，似乎价格合理的就只有以牧马人为代表的少量车型，但50万还远没到我买车的预算，这也是这辆二十几万的BJ60让我垂涎欲滴的原因。
BJ60的长宽高分别为 5040/1955/1925mm，轴距为2820mm，满载最小离地间隙215mm，最大涉水深度750mm。
在车身侧就能看到BJ60带有外挂备胎，这种不占用车内空间的备胎非常赞。什么?底挂备胎?底挂备胎那不占用副油箱的位置了吗。
车身侧除了方正还有肌肉感，有人说侧面比较像普拉多，我感觉看上去的体感和陆巡更接近。
顶配的版本标配的是20英寸轮毂，其他3款的标配轮毂是18英寸。
无论哪种尺寸的轮毂，换上大颗粒的AT胎都能有非常强壮的效果。
尾部造型仍是以方正为主，但细节方面的处理非常细腻，侧开的尾门也是硬派越野车应该有的开启方式。
动力方面搭载的是2.0T发动机+48V电机组成的轻混系统，最大功率196千瓦，最大扭矩406牛·米，匹配的是8AT变速箱，配备85L油箱并拥有35L副油箱加装位。
进入内饰，豪华到想不到这是一台带大梁的硬派越野车，但谁又能拒绝在越野的同时还能享受到豪华质感的乐趣呢。
BJ60车内的硬派元素没有减少，只不过这些部位并没有传统的硬塑料风格，使用的是钢琴漆、金属色、缝线、皮料的包裹。
方向盘方正的气囊盖搭配两条平行的连接线的造型，提供了十足的力量感。
车机使用了腾讯TAI 4.0系统，以智能、科技为卖点，不过我更期待的是触摸的丝滑程度和操作逻辑。
看了久了豪华内饰甚至会忘记这是一台以越野为主旋律的车型，最强硬的配置就是三把差速锁的配备。
全系均配有低速四驱功能，开启时中央差速器锁也同时开启，周末版车型仅支持选配后桥差速锁，五一版车型配备了后桥差速锁，可选配前桥差速锁，十一版车型标配了三把锁，每把差速锁的价格是6000元。
BJ60能够切换两驱、高速四驱、低速四驱，同时配有泥地、砂石、涉水等9种驾驶模式。
配置方面也是BJ60的一大亮点，除最低配外的两款车型均标配了360°全景影像、全速自适应巡航、L2级别的辅助驾驶等功能，自动空调、远程启动、蓝牙钥匙等功能也都进行了标配，更夸张的是在顶配车型中，全车四个座位都配备了座椅加热、通风、按摩。
总结
我对BJ60的评价是难得，难得能有厂商在硬派越野方面进行深耕，也难得将指导价格控制在二十万的区间内，同样，BJ60在北京越野的体系中也是重要一环，期待未来的市场响应和随后的动态体验。
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