凭借着不俗的外观和不错的操控性，思域这几年征服了一批又一批年轻的消费者，更是被不少消费者评价“10万价格区间的王者车型”，随着时间的推移，新能源的发展越来越好和近期油价的疯狂上涨，许多消费者已经慢慢的开始放弃燃油车型，准备考虑入手一款混动车型或者纯电车型。
按照目前的眼光来看，说思域在10万这个价格区间其实已经不是那么准确了，就在刚刚开始的成都车展中，思域这款经典车型顺应趋势推出了自己的混动版本车型，新车一共推出五款车型，其中两款车型是致敬思域50周年而出的纪念版，其余三款车型为混动版本思域车型，五款车售价为15.99-18.79万元之间。
注：此图为纪念版车型。
新车虽然是混动版本但是其外观大体上还是按照燃油车型进行打造，但是两款纪念版车型则是在细节上进行升级，相比于以往的与车身同色的中网设计现在则改成用镀铬饰条进行装饰，这种设计不光提升了车辆的辨识度，更是从消费者的视角上提升了一些精致度。
车身侧面和车头同理，都没有太大变化，车身长宽高分别为4674/1802/1415mm(劲速版高度为1420mm)，轴距为2735mm，新车的腰线非常硬朗有一种凌厉的感觉，并且A柱的设计比较利于驾驶途中开阔视野。
值得一提的是，新车对于科技感有着不小的提升，像后视镜部位就带有盲点监测、右转盲区影像等功能(高配车型)。
车尾的设计具有很强的运动气息，符合了思域这款车其宗旨所在，像黑色涂装的尾翼还有排气口的设计这些都是非常吸引当代比较年轻的消费者的因素所在。
如果你是思域的忠实粉丝或者你是汽车爱好者，那么我相信你一定会感叹第11代思域中控给你带来的感受，毕竟相比于第10代思域，第11代所带来的提升是具有很强的设计风格和质感，不过最新的混动版本只是把传统档把改成了SBW按键式电子换挡，毕竟是一款混动车型，科技感要与时俱进。
动力方面，可不仅仅是混动版三个字这么简单，新车搭载了其公司旗下第四代混合动力系统“第四代2.0L i-MMD双电机混合动力系统”，并且对于这套系统进行了多项调整，让这套动力完全不输同级别对手，据悉，新车发动机最大功率105KW，发动机最大扭矩182N·m。驱动电机最大功率135KW，驱动电机最大扭矩315N·m，匹配E-CVT无级变速箱。
总结
新车这套动力系统可不仅仅是反应快或者动力强劲，更重要的是全新的动力系统拥有很好的经济性，在油耗方面也有很大提升，根据官方数据新车的WLTX综合油耗在4.39-4.51L/100km之间，这种经济性甚至可以和卡罗拉或者雷凌这种经济性同样强的车型所比较，不过其售价相比于现款同样有所提高来到了15.99-18.79万这个价格区间，究竟这个价格会不会被喜欢思域的粉丝所接受，还是要等待市场给到我们一个最终答案。
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