还记得在四月份的时候，东风风神皓极就在元宇宙进行了亮相，有幸观看了全场直播，有一点我记忆犹新，那就是全车多处地方的设计灵感都来源于自然，风、水等等，不过当时那场直播毕竟是在元宇宙进行的，没有太多车辆和自然的结合，直到东风风神皓极近期的拉萨试驾活动后，一组图片才满足了我对于这款车自然感的满足。
根据官方所称，皓极这次的试驾旅程是从拉萨出发，一路途经高原、冰川、盆地等环境偏恶劣的位置。
据悉，皓极这款车的前脸设计灵感来源于风吹过自然所留下的痕迹，贯穿式的灯带采用了两个小隔断进行切割，很好的分割出了三个整体，中间搭配能发光的品牌英文，相信启动车辆后的仪式感和辨识度不会太差，直瀑式的前中网也很好的为车辆增加了一些气场。
车身尺寸为4720/1910/1702mm，轴距为2825mm，按照轴距的尺寸来说它的定位是符合中型SUV的，车身侧面的腰线设计是偏向淡薄一点的，但是这并不妨碍它具有一定的运动性，这种运动性更多的是来源于它轮眉和D柱类似回旋镖的设计。
相比于车头的设计感，车尾就显得有些中规中矩，亮点就在于车尾灯组的设计，贯穿式的灯条配合具有设计感的灯组，整体拥有一定的完整度。
中控的设计拥有很强的层次感，整体中控可以分为三个部分，第一部分是双联屏的存在，第二部分是空调控制区域以及出风口，第三部分就是中控档把位置了，从第一部分开始，设计师就采用了前后顺序给三者进行隔开以体现层次感，目前来看，这种层次感体现的非常深刻，并且车内采用了大面的NAPPA皮质，再联想到它的价格，这种用料其实相对来说是良心的。
车内还有一点需要特别提及，那就是副驾驶的设计，副驾驶是官方口中的“女王副驾”，这主要来源于副驾驶腿托的存在，像车内后排有腿托已经不是什么新鲜事了，但是副驾驶有腿托同级别全是不多见。
在文章开头也提到过，这组图片出自官方组织的试驾活动，在长达120km的高原路线上，相信车内的空间极其舒适度会达到一个可观的效果。
动力方面，皓极将会拥有混动版车型和燃油版车型，其中两种动力一种是分别为东风马赫双擎和马赫动力，二者都取得了中国心十佳的成绩，其中混动版车型，综合功率180kW，最大扭矩540N·m，燃油版车型搭载1.5T发动机，最大功率150kW，最大扭矩305N·m。
总结
对比的两款车型分别是马赫动力的顶配版本和唯一一款马赫双擎版本的车型，从表格中能看出来，在配置方面相差的非常多，尤其是倒车还有辅助驾驶系统，可以说相同的价位下马赫双擎版本完全没有优势，甚至在乘坐舒适度和车辆方便程度来说，它同样也没有优势，唯一的优势是它拥有油电混合的动力系统，从而达到油耗低的效果，如果是你，你会如何选择哪个版本的东风风神皓极呢？
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