从商业的角度来说，特斯拉旗下Model Y这款车无疑是成功的，因为马斯克先生能成功登顶世界首富，很大一部分的原因是Model Y上市之后的公司股价暴涨。但是从设计的角度来说，Model Y这款车型在外观上好像并没有让人感觉到很惊艳，感觉就像是把Model 3给上下拉长，从而变成Model Y。但是，评价一辆车的好坏永远不是这些客观因素，销量是一台车最严格的考官，而时间会是一台车最大的敌人。
在2021年一整年的SUV销量榜单中，Model Y以169853辆成功进入前10，并且取得了第9名的好成绩。但是，大家可不要因为Model Y才第9名就小看它，要知道Model Y是2021年一整年的SUV销量前10名中唯一一款售价超过30万的车型!
而就在2022年的1月份，Model Y的销量为16358辆，同比增长896.8%。
那么，我们今天就来分析一下，这款车到底凭什么以一个新能源车型的身份卖的这么好？为了这次分析的更加直观，我还找到了一款车型来对两车进行比对，这台车就是理想ONE。我用这两款车型的对比以及对于市场的分析，来告诉大家，Model Y到底凭借什么才能卖的这么好？
两款车型分别为理想ONE 2021款 增程6座版(以下用理想ONE代替)和特斯拉Model Y 2021款 长续航全轮驱动版 3D7(以下用Model Y代替)。
两车的车头差别非常之大，Model Y给我们的感觉一如既往，非常简洁的设计反而非常有未来科技感。反观理想ONE，它的车头设计给人眼前一亮的感觉，圆角长方形的进气格栅占据了车头非常大的篇幅，贯穿式灯带横穿车头，并且车大灯和雾灯都做了设计，整体车头看上去非常硬朗的同时，又多了一些时尚感和一些科技感。
来到车身侧面，因为Model Y是中型SUV的关系，所以它们数据上的差异，我们暂且不论。就只看设计。
在车身侧面，由于Model Y的车身制作工艺属于，一体式铸造技术。所以我们从车身侧面看这台车的时候会觉得，它整体完整度非常之高，有好就有坏，一体式铸造技术也让这台车并没有什么明显的外观设计亮点可言。不过，特斯拉主打的就是简洁的并且具有未来科技感的车型，这种一体式铸造技术，也算与它相辅相成了。
反观理想ONE，非常原汁原味的SUV造型，不管是腰线的设计还是轮眉的接线处理，都让它看上去比较硬朗。值得一提的是，理想ONE还在车窗位置使用了镀铬饰条进行全包围的设计，依次来增加自己的美观度。
在车尾，特斯拉依旧保持着自己简洁风格的设计，并没有太多观赏性。而理想ONE的车尾设计则是和车头部分首尾呼应，前后都采用了贯穿式的设计，并且理想ONE的下方还采用了镀铬饰板进行点缀。
来到车内中控，在这里我们能看到两款车比较有代表性的极度差异化。
特斯拉的中控依旧简洁，没有液晶仪表盘，没有传统档把，就连空调出风口都是隐藏式的设计，用简洁的设计来营造未来科技感，无疑是一个比较不错的选择。
Model Y的所有操作，全部都集合在了这块15英寸的屏幕上，和三幅式多功能方向盘上面，如果你是第一次驾驶这辆车，那么这种操作方式还是熟悉一下再上路比较好。
来到理想ONE的中控，我们能发现，它的设计非常符合当下的潮流，一块三连屏的设计非常抢眼，注意，我这里并没有用三联屏，而是三连屏，如果你仔细观察，理想ONE的中控，你就会发现，它的屏幕其实并不是一整块的，它属于三块屏幕进行拼凑。
相比于传统车型，理想ONE的多媒体以及空调控制区域，整个设计成了一块屏幕，科技感、豪华感直线上升。
关于两车的动力参数，我为大家列了一张表格。从表格中我们能看出来，Model Y在动力参数方面要比理想ONE强上不少。
不过，关于理想ONE还有一点需要特别注明，理想ONE的发动机属于增程式，它的原理基本上和轩逸e-POWER如出一辙，都是在新能源车里面放一个发动机，而这个发动机并不是为你车辆直接的去提供动力，而是为这块电池充电，从而达到续航增加的效果。
总结
关于两款车型，我们从外观分析到中控，从中控分析到动力。从分析中我们不难看出，理想ONE除了动力方面略有不足，在其他地方做的其实都要比Model Y要好上一点。那么，到底为什么Model Y卖的就是比理想ONE好呢？
其实，这跟市场以及国内消费者的思想有很大关系。自主品牌在早些年给消费者的印象实在太差，虽然近几年在努力的改变自己的形象，可能这种改变不是一朝一夕就可以让消费者所接受的。
尤其是各大互联网大厂都下场造车之后，消费者对层出不穷的造车新势力也有种眼花缭乱的感觉。
反观特斯拉，国内外销量都是一个特别好的趋势，尽管有多次召回，可是消费者对其就是非常放心。
最后，我们再把目光回归车辆本身，其实两款车面对的客户群里完全不一样，特斯拉旗下的汽车操控性好那是公认的，非常受现在年轻人的追捧。而理想ONE则是更加适合家庭使用。不管是其空间，还有乘坐舒适度，都比较适合一家人周末出行首选车辆。
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